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施一公回应\

20251112

去年ʚ ɞ，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢•ᴥ•纽建设的指导意见》，画出国际航空枢''''''纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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曾文莉认为，在职业选手商业价值充分释放后，其成功效应才会吸引更多的人群尤其是青少年从事网球°꒰'ꀾ'꒱°运· ᴥ ·动，而°꒰'ꀾ'꒱°这是中国网球经济发展的根基。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、ง ง商贸物流和文化科教/****/中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘· ᴥ ·肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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在会见国ʕ·͡ˑ·ཻʔ泰集团行政总裁林绍波时，自治ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈区党委书记马兴瑞表示，希望国泰集团发挥优势，和新疆共同运行好直航航线，不断提升吸引力和可持续性。着眼更大范围、更宽领域拓展双方互利合作，助力新疆经济社会加快发展，打造亚欧黄金通道和向西开放桥头堡。用好新疆区位优势•ᴗ•，积极开拓中亚等区域市场，实现更大发展。
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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌ʚɞღღ鲁木齐机场累计运งง คค营定期客货运输航线共240条。其中，ʚɞღღ国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表ฅ ฅ示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青· ᴥ ·甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ的需要。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些ง ง因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是•ᴥ•因为接近国内几何中,。,。,。心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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